Présentation officielle le 1er mars — Jaguar I-Pace

Jaguar i-Pace : l'autre SUV électrique, à partir de 78 000 euros

La Jaguar I-Pace tout électrique promet 386 km d'autonomie

À quelques jours du salon de Genève, Jaguar lève officiellement le voile sur sa i-Pace, son premier modèle 100% électrique aux performances d'une sportive. La i-Pace exécute ainsi le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Pour montrer les aptitudes du I-Pace, Jaguar a réalisé une vidéo mettant au défi son SUV contre le Model X. Cet exercice est très simple, les deux pilotes doivent accélérer jusqu'à 60 mph, soit 96,6 km/h, avant de freiner jusqu'à l'arrêt complet.

L'auto profite de son grand empattement pour proposer selon Jaguar une habitabilité digne de la catégorie supérieure. Le volume de coffre est aussi généreux, avec plus de 650 litres.

Le Jaguar I-Pace est propulsé par deux moteurs électriques, un sur le train avant et l'autre sur le train arrière et fonctionnant de concert afin d'offrir une transmission intégrale. En revanche, la vitesse maxi est limitée à 200 km/h. Le SUV électrique Jaguar affiche un design aérodynamique.

Sa batterie de 90 kWh à cellules au lithium-ion procure une autonomie qui s'élève jusqu'à 386 kilomètres. Côté autonomie, le constructeur promet que le SUV est capable de tenir environ 400 km en mode de conduite normale.

En France, l'I-Pace a droit à 6 000 € de bonus.mais son prix culmine à 102 570 €. Mais un certain dynamisme devrait être préservé au volant, grâce à une répartition des masses 50/50 et un centre de gravité abaissé (130 mm plus bas que dans un F-Pace). Une prise murale à courant alternatif de 7kW permet une charge à 80% en un peu plus de 10 heures. Même si Jaguar annonce qu'il est possible de récupérer 80 % en 40 minutes sur un onéreux chargeur 100 kW, faire le plein sur une prise "classique" risque du coup d'être interminable. La voiture analysera le style de conduite du conducteur pour calculer au plus juste les autonomies. A l'instar d'une Tesla, l'i-Pace pourra recevoir des mises à jour au fil des mois.

Le modèle de série est très proche du concept-car, qui date de fin 2016. Le physique audacieux du I-PACE, accentué par des roues pouvant mesurer jusqu'à 22 pouces, est le résultat de l'architecture et de la motorisation électrique de pointe qui servent de fondation.

Le second est un SUV inédit et 100% électrique qui mesure 4,68 m, développe 400 ch... et n'a, pour l'heure, aucun rival direct: le seul autre SUV électrique du marché, le Tesla Model X, s'étire sur 5,03 m de long et démarre bien plus cher (97 550 € minimum). Jaguar annonce trois niveaux de finition ("S", "SE" et "HSE") ainsi qu'une série spéciale de lancement baptisée First Edition.

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